Puch Cobra M-82 C Agua

A ver que os parece esta cobra,,,, de estas hay pocas

Guapa laleche* quien pudiera tenerte un rato bolinga*

Da mas datos Cristobal, que nos tienes ardiendo de dudas. yeah3*

¿Lleva bomba de agua accionada por el cigueñal? pasmado* interrogacion* Cristobal, a ver si es posible y pones unas fototillos de la bomba ya que ese tema es interesante........ yeah2* Por cierto MUY GUAPA la cobra

Bueno,,,pues la cobra no es mia, mas quisiera yo, es de un chaval de Zaragoza al que le vendí una tt8, y me pasó las fotos. La moto solo le cambio el carburador para hacerla mas llevadera, lo demas esta tal cual la compró, era de un chico que era el concesionario oficial puch en zaragoza, y venia así de fabrica, lleva un ochenta y dice que tiene un sonido muy caracteristico.

es la famosa de talleres chusi. En TMV salió en su dia.

O mucho me equivoco, o ese cilindro ha sido nikasilado no hace mucho. perdido* lo digo por el color que tiene.

Serias tan amable de poner fotos con detalles de como va colocado el tensor de cadena, el que va cogido al chasis que se ve en la foto. Solo si se puede

Tengo en mente colocar uno de este tipo a mi M82, pero no se como va cogido al chasis, tengo mis dudas de como se puede colocar.

Ya te dire como suena un 80 cc cuando arranque la mia, imagino que tiene que ser una gozada para los oidos.

Un saludo y muchas gracias de antemano Cristobal. animadora*

Joder Jordi, no se te pasa ni una, si talleres chusi de Monzon,
Antonio, creo que no tengo mas fotos, de todas maneras te lo miro, me pasó un cd con todas sus motos, no te puedes imaginar,,,,
De todas maneras es muy majo, si quieres hablar con él, te paso su telefono que seguro que te atenderá muy bien.
Un saludo

me encanta el chasis en negro.....

Motoret tiene razon con le del chasis es bastante caracteristico pero esta no seria usada en competicion?tambien tiene restos de pegatinas de suzuki en el deposito

¿Alguien sabe si la caja del filtro de aire de esta Cobra era una adaptación de alguna moto de serie de la época?

el chasis tiene la parte trasera de tt ,pero os habeis dado cuenta que no tiene los soportes para el caballete.(como los chasis pata negra de cross).bomba de agua al cigueñal .rotor ,plato grande....yo apostaria por cobra c y le an puesto el agarradero trasero... no me extrañaria que fuese oficial puch.......un saludo................julio...

La caja filtro tiene pinta de ser una Blanco X4.


Por cierto, el chasis negro, horroroso...

Pues a lo mejor si que era oficial,se notan detalles muy caracteristicos , lo de el soporte del caballete lo veo normal al ser el modelo de cross

holaa,un saludo a todos

soy manuel ruiz de sevilla,y al ver esta chusi con rotor ,motor pata negra,bomba webasto adaptada cigueñal con piñon helicoidal,le digo al dueño,que tiene la mejor puch que yo he visto andando,ya que tengo el privilegio de poseer una de estas en mi garage,a la espera de restaurarla,ya que no tuve cohones de romperla en 15 años.

solo mis dos hermanos,la jodieron,uno la junta de culata,y el otro,le dejo clavada la biela en el carter.

en breve empezare a restaurarla y tendreis noticias,un saludo a todos los que les gusta "er puch-eo"

Fotos, queremos fotos.
Y mi enhorabuena.....................Julio...

en breve,julio,encantado,las tengo en sevilla,yo vivo ahora en huelva,pero las pondre para que las veais,llevo varios años deseando meterle mano y al ver esta pagina,me entro de nuevo la fiebre amarilla,un abrazo a todos

Este es uno de esos post que ahora me interesan y en el que no puedo ver de que año es la ultima respuesta.
Una vez mas y aún a costa de ser "cansino"... Davidddd,¿no se podría hacer algo al respecto?

Jose la última respuesta es del 2010, 27 de diciembre del 2010.
Para saber la fecha de los últimos post, te desconectas, es decir, no entres como usuario registrado, sino como un visitante normal.
Yo lo descubrí de casualidad.

Ahora sabemos que esta moto efectivamente era oficial, siguiendo las indicaciones de JSM99 cuando nos habló de las diferencias en chasis y basculante. El que tenga asa trasera demuestra una vez mas que efectivamente pillaban el primer chasis que tenían a mano, daba igual que fuera de TT y le metían los refuerzos. Vamos, que tenga asa no quiere decir que no sea una C auténtica.
En las fotos donde sale el calado del rotor -tomando nota del calado- se aprecian los refuerzos de soldadura en el anclaje delantero del chasis-
También coinciden los refuerzos del basculante, que no siempre eran sobredimensionados.
La moto tiene una imagen agresiva, me gusta tal y como está. Muy bonita, no había visto este post.

¿Alguien se ha fijado en esta foto?
Tiene varias cosas interesantes.





1-En primer lugar veo que tiene un pedazo de teflón metido dentro del carter, y sellado con silicona o similar. Justo donde va el hueco redondo que especulábamos que era para un eje de balance. Creo que con ello consigue meter menos aceite en el motor y se supone que la moto gana unos gramos de peso. No veo otro sentido.

2-El carter está reventado de un cadenazo. Pero curiosamente mantiene la leva de embrague derecha y parece pillada a una pletina que baja. Me gustaría tener mas fotos del remedio. Usa un protector de cadena de los habituales de la época.

3-Lleva un piñón de 14, lo que concuerda con lo que siempre he dicho: es mejor llevar una corona grande que un piñón pequeño. Yo no recomiendo bajar de 13, por salud de la cadena y del basculante.

4-Por último, y ya a título anecdótico el mencionado anteriormente calado del encendido del rotor.

Hombre, precísamente a tí te lo decía: puedes mirar la posición en que está calado y de ese modo ir a "tiro hecho" a calar el tuyo. Poco mas o menos por ahí debe ir la cosa.