Motos Varias - Cuidado Con Las Nuevas Matriculaciones
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Re: Motos Varias - Cuidado Con Las Nuevas Matriculaciones
La entrada morbo también se incluye como sinónimo de curiosidad. Siento si se ha malinterpretado. Obviamente no es algo que produzca disfrute de ningún tipo.
Historias de ese tipo las que quieras. Yo mismo puedo contar experiencias propias. Aparte de restaurar la motillo de mi abuelo soy motero, de carretera, y todas están llegas de guardarrailes no menos peligrosos que cualquiera de esas plataformas de grúa. Es uno de los motivos por lo que cada vez soy más aficionado a los circuitos y menos a la carretera.
Saludos
Historias de ese tipo las que quieras. Yo mismo puedo contar experiencias propias. Aparte de restaurar la motillo de mi abuelo soy motero, de carretera, y todas están llegas de guardarrailes no menos peligrosos que cualquiera de esas plataformas de grúa. Es uno de los motivos por lo que cada vez soy más aficionado a los circuitos y menos a la carretera.
Saludos
Moi Max- Usuario De Élite
Re: Motos Varias - Cuidado Con Las Nuevas Matriculaciones
Con eso queda bastante claro....( copiado de otro foro)
Aunque se trate de un ciclomotor clásico recientemente matriculado, en la Tarjeta de Inspección Técnica tiene que figurar la fecha de puesta en circulación, que se entiende en definitiva como fecha de fabricación. Y con arreglo a la misma se debe pasar la ITV.
En algunas estaciones de ITV los operarios más inexpertos (o menos atentos) no reparan en esta fecha y se guian por la de matriculación (que en cualquier caso será posterior a julio de 1999), de modo que no podemos topar con una situación surrealista: un ciclomotor de 1976 matriculado en el 2003 al que se le está exigiendo luz de frenado (que es obligatoria desde noviembre de 1999).
Ante esta situaciones hay que recordarle amablemente al operario en cuestión la Disposición Transitoria Primera del RD 2822/1998 por el que se aprueba el reglamento General de Vehículos...
...y sugerirle que revise su propio Manual de Procedimiento, donde bien perfectamente detallado y especificado qué se considera opcional en función de la antigüedad del vehículo. Siguiendo con el ejemplo al que nos referíamos...
Aunque se trate de un ciclomotor clásico recientemente matriculado, en la Tarjeta de Inspección Técnica tiene que figurar la fecha de puesta en circulación, que se entiende en definitiva como fecha de fabricación. Y con arreglo a la misma se debe pasar la ITV.
En algunas estaciones de ITV los operarios más inexpertos (o menos atentos) no reparan en esta fecha y se guian por la de matriculación (que en cualquier caso será posterior a julio de 1999), de modo que no podemos topar con una situación surrealista: un ciclomotor de 1976 matriculado en el 2003 al que se le está exigiendo luz de frenado (que es obligatoria desde noviembre de 1999).
Ante esta situaciones hay que recordarle amablemente al operario en cuestión la Disposición Transitoria Primera del RD 2822/1998 por el que se aprueba el reglamento General de Vehículos...
...y sugerirle que revise su propio Manual de Procedimiento, donde bien perfectamente detallado y especificado qué se considera opcional en función de la antigüedad del vehículo. Siguiendo con el ejemplo al que nos referíamos...
MANAPuch- Usuario Maestro
Re: Motos Varias - Cuidado Con Las Nuevas Matriculaciones
Gracias por la informacion mana puch, a ver si asi nos evitamos problemillas de este tipo con las ITVs un saludo
Francis- Usuario Maestro
Re: Motos Varias - Cuidado Con Las Nuevas Matriculaciones
no tiene lógica que se permita esto
con la caña que nos dan en la itv
esa plata forma porta coches es un peligro
en potencia
y mas cuando están trabajando aparcadas en una autopista
recogiendo un coche
y después te multan por no tener puesto el chale quito
con la caña que nos dan en la itv
esa plata forma porta coches es un peligro
en potencia
y mas cuando están trabajando aparcadas en una autopista
recogiendo un coche
y después te multan por no tener puesto el chale quito
MaximoDecimo- Usuario Nuevo
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