Puch Cobra GT - 50/6
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Puch Cobra GT - 50/6
corrección: lo siento por mi mala escritura española. Estoy tratando de aprender y estoy usando un traductor
Estoy tratando de obtener información sobre este motor. Creo que es la misma base que la cobra español, pero tiene 50cc. tiene 6 marchas
los espárragos (o tornillos) para el cilindro no es simétrica, por lo monza y cilindros automático no se ajusta sin trabajo.
Cómo los cilindros para cobras españoles han compensado espárragos (o tornillos)?
gracias!
Estoy tratando de obtener información sobre este motor. Creo que es la misma base que la cobra español, pero tiene 50cc. tiene 6 marchas
los espárragos (o tornillos) para el cilindro no es simétrica, por lo monza y cilindros automático no se ajusta sin trabajo.
Cómo los cilindros para cobras españoles han compensado espárragos (o tornillos)?
gracias!
Última edición por shedonlie el Miér 17 Jul 2013 - 21:39, editado 1 vez
Shedonlie- Usuario Nuevo
Re: Puch Cobra GT - 50/6
Tu motor Cobra GT 50 /6V es igual al Cobra Español 74 /6V.
Los motores automaticos ,monza etc..4V son diferentes.
Espero entiendas un saludo.
Los motores automaticos ,monza etc..4V son diferentes.
Espero entiendas un saludo.
SaltaPiedras- Usuario Entendido
Re: Puch Cobra GT - 50/6
Muchas gracias para el esclarecimiento. puedo ver que está marcado 337-50
si puedo encontrar un cilindro más grande, eso sería muy divertido.
No me gusta el carburador bing. tiene un SLH (1/20/60).
no puedo ser preciso cuando sintonizo. Antes de leer sobre el carburador, me desconecté la moto y corrí bien. Hoy, he cambiado la posición de la aguja a la configuración predeterminada y ajusté el nivel del flotador y la gama baja del acelerador es muy pobre. el surtidor (gum?) principal es bueno porque funciona bien con la mariposa totalmente abierta (WOT en ingles). pero tengo que jugar con el acelerador para que siga funcionando.
Creo que voy a cambiar el carburador de Mikuni. Tengo un VM18 para probar, pero me gustaría utilizar un VM20
Creo que voy a reconstruir la moto con unos pocos componentes modernos, pero salvar a los componentes origional dejarme restaurar más tarde
si puedo encontrar un cilindro más grande, eso sería muy divertido.
No me gusta el carburador bing. tiene un SLH (1/20/60).
no puedo ser preciso cuando sintonizo. Antes de leer sobre el carburador, me desconecté la moto y corrí bien. Hoy, he cambiado la posición de la aguja a la configuración predeterminada y ajusté el nivel del flotador y la gama baja del acelerador es muy pobre. el surtidor (gum?) principal es bueno porque funciona bien con la mariposa totalmente abierta (WOT en ingles). pero tengo que jugar con el acelerador para que siga funcionando.
Creo que voy a cambiar el carburador de Mikuni. Tengo un VM18 para probar, pero me gustaría utilizar un VM20
Creo que voy a reconstruir la moto con unos pocos componentes modernos, pero salvar a los componentes origional dejarme restaurar más tarde
Shedonlie- Usuario Nuevo
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