Solo Moto 232 - Marzo 1980 - Comparativa Las 74 De Carretera

Ufffffffffffffffffffffffffffffffffffffffffff, espero que podais leerlo con normalidad, porque vaya paliza entre escanear y subirlo..................... además, esto hoy va como el culo, lento lento lento

Gracias por ponerlo.
SALUDOS

Muy buen aporte, gracias.
Aqui si que tengo que reconoser que mi hojito derecho es la Bultaco.
.................Julio...

Madre mía, que comparativa tan exhaustiva. ¿Porqué no las siguen haciendo tan completas?
Me gustaría aclarar las cifras de potencia que se han obtenido en las motos. Son cifras medidas a la rueda, muy reales, pero pueden parecer algo escasas para lo que estamos acostumbrados a ver hoy día.
Tiene una explicación sencilla: la mayoría de las cifras que se ven publicadas hoy en prensa y datos tecnicos son obtenidas al embrague, y vienen siendo unos 3cv aprox mas. Tanto el Motociclismo como el Moto Verde publican cifras al embrague, por ejemplo.
Es decir, que cuando vemos que la Puch obtiene 7´2cv podemos estar hablando de 10cv en un Moto Verde de hoy.
10cv para un peso de 86kg está muy bien. Una relación peso/potencia mejor que las 125cc limitadas a 15cv de nuestros días.

De todos modos leyendo todo el artículo, veo que lo han explicado he incluso publicado las cifras a la salida del motor. Muy bien.

Jorok, muchisimas gracias!!!!!
Me lo imprimo todo del tirón. ;)

De la misma revista.......

Buen aporte

Gracias por por colgar esta publicacion, es estupenda, seguro que tiene un rato de faena.

Un saludo y gracias de nuevo.

Me la estoy "ensopando": me ha llamado la atención que comenta que la Cobra TT viene de serie con un Bing...cuando todos sabemos que era un Amal.

Muy interesante todo esto. Además del carburador, el basculante lleva instalados los reposapiés, que en teoría solo los llevaba la segunda serie
Saludos.

Apuntate otro 10 en tu casillero.
................Julio...

FaRRe escribió:Muy interesante todo esto. Además del carburador, el basculante lleva instalados los reposapiés, que en teoría solo los llevaba la segunda serie
Saludos.

Coñe, es verdad. No me había fijado.
Y es claramente de la misma época que la tuya, una primera serie con el escape de dos piezas: marzo/abril/mayo de 1980. La moto se presentó en noviembre del 79 y realmente en navidades es cuando comenzó a venderse.
Lo de que no enfoque ninguna foto el motor me dice que no estaban seguros los periodistas de algo.

Acabo de recordar que también había escaneado la comparativa siguiente; no son Puch, pero como alguien dijo......... "también hay una amarilla "

Y ya para finalizar con este ejemplar, que bastante "juego" a dado, un par de FOTOS sueltas

Muy interesante, gracias por el aporte. Sobre todo me ha encantado la comparativa de las 74, siempre tuve curiosidad por saber las prestaciones de cada una.

Veo la foto de la Kramer algo "hundida", ¿porqué será?

Muy buena recopilación.

¡¡¡Que buenos tiempos!!!

Una prueba completa de veras. Mil gracias por el aporte!!