Puch Cobra - Censo De Versiones Y Modelos

Pues ya que estamos, también podemos poner las M82, aunque no tengan nada que ver con la serie 100 de MC.
Quien sabe si también de forma paralela le sirve para alguien en un futuro.

Curioso que las 2 Mojonell tenga números similares, imagino que se habrán fabricado pocas y son todas seguidas.

cierto, yo conozco dos unidades de monjonell en menorca y solo se llevan dos numeros correlativos, no dire los numeros ya que no se si a los dueños les parecera bien,
saludos!

Ok, ¡que bien! así es mucho mas sencillo, jajaja.

Puch Cobra 74 tt chasis 39003xx matriculada en julio 1983

Puch cobra tt 1º serie 10681x matriculada el 15-04-1981
Puch cobra tt 2º serie 10781x

SaltaPiedras escribió:Puch Cobra 74 tt chasis 39003xx matriculada en julio 1983

¿Qué número es ese? no me cuadra con ninguna

Pepe-Nacho, según el manual de despiece ambos chasis deberían ser 1ª serie.

A mi tampoco pero es una cobra 74 tt de las ultimas pienso

Aproximadamente en mayo de 1976 sale al mercado la primera MC75 1ª serie (no contamos las unidades preserie por no ser significativas) que entre otras cosas se distingue por: horquilla amarilla de eje centrado muy parecida a las de Minicross, buje delantero pequeño, amortiguadores totalmente amarillos, escape cromado completo, guardabarros delantero parecido al Minicross TT pero en blanco y caja del filtro sin "recorte".
-En febrero de 1977 la prensa prueba el modelo Super, que viene con horquilla Betor de eje avanzado, buje delantero mas grande, AMORTIGUADORES TRASEROS NEGROS CON MUELLE CROMADO, tirante de freno superior en el guardabarros delantero, adhesivos diferentes.
-En un momento determinado desconocido se deja de fabricar la Super y comienza la Cobra "definitiva", que se distingue de la anterior por el escape de dos piezas, el guardabarros delantero cambia de nuevo y viene con una chapita debajo de refuerzo, la caja del filtro se recorta, los amortiguadores siguen siendo negros pero en las ultimas versiones próximas a las TT (noviembre de 1979) comienzan a tener el color amarillo en la espiral.



Primera series Cobra desde el 10001? mayo de 1976. Número de unidades 1ª serie: 270
RR: 100070
Peñalver (Paco):100086
Ultima 1ª serie:100270?

Primera Super: 100271? febrero de 1977 aprox. Número estimado de unidades de Super: 730?
GMLeón(1) 100692 matriculada el año 1977 ¿Posible Super?

Motoreta: 10013XX número estimado de MC75 2ª serie: 4200 ejemplares?
Jorok: 10032xx 30 de enero 1979
Toni(1): 10039xx
Jeffward: 10040xx 4 abril de 1979
GMLeon(2): 10042xx
Toni(2): 10046xx
Mauri: 10054xx

COBRA TT 1ª serie, noviembre de 1979: número estimado de TT 1ª serie: 1850 unidades?
El Tumbada: 10060xx Cobra TT 1a serie
FaRRe: 10062xx
Manupuch: 10064XX
Coscojar: 10067xx
Pepe-Nacho: 10068XX matriculada en abril de 1981.
Pepe-Nacho: 100781x
Ultima TT 1a: 1007850

COBRA TT 2ª serie:. Número estimado de TT 2ª serie: 1200?
Primera TT 2a: 1007851
Amigo PerezVera: 10080xx
Tonipuch: 10088xx
SaltaPiedras: 39003xx??? matriculada en julio 1983 ¿cambiaron numeración en los últimos ejemplares?

Toni Atenas: 17005xx (Monjonell 2ª serie)
Mauri: 17005xx




Sección M82:


VERSIÓN MOTOR AIRE:
1ª serie:

2ª serie:
Motoreta(1): 515103x
Motoreta(2): 515115x

VERSIÓN MOTOR AGUA chasis normal (no TT):
1ª serie:

2ª serie


1ª serie TT agua:
PerezVera: 5650XXX, 1ª serie matriculada en noviembre de 1.983.
Mauri: 56503XX
2ª serie TT agua:
3ª serie TT agua:

SECCIÓN COBRA PROFESIONAL:

1ª SERIE:
DrCervecillas: 01705x

2ªSERIE: a partir de 017350?

En su dia le eche un vistazo a este post, pero desde entonces habeis avanzado un monton.

Lo que lei y entendi es que era la numeracion de las cobras MC y derivadas (cobra TT, monjonel, coronil y profesional), sin que se hiciese mencion a las M82, pero he visto que tambien habeis colocado el numero de chasis de alguna, pues estonces me animo y pongo el de la mia.

Es una cobra M82 TT agua -1ª serie- con numero de chasis 5650XXX, matriculada en noviembre de 1.983.

Un saludo y animo con la labor que estas llevando Jeffward, se nota que hay interes en esto de las puch.

Gracias PerezVera. La verdad es que en principio la cosa era mas modesta, pero visto lo interesante del tema la gente se ha animado.
Sería bueno que indicaras un dígito mas.

He cambiado el título del post, puesto que la familia ha crecido y ya no es solo MC75.
Madre mía.

Te comento Jeffward, el nº 10781x pertenece a una cobra tt 2ª serie, este chasis tenia el basculante con soportes de reposapies, en su dia se lo comente a Motor Vila, y me dijo lo mismo que tu.
Para mi que hay un pequeño error en el principio de la segunda serie.

Estupendo Pepe-Nacho, me alegra que lo aclares, para eso estamos haciendo este trabajillo, para ver todas esas cosas que se salen de lo normal y si podemos extraer conclusiones en claro, pues mejor.

Entonces, en tu opinión, esa Cobra es claramente una 2ª serie. El manual de despiece especifica que la "ultima" TT serie 1 vendría a ser la 7850, pero la tuya, una 781X ya tiene basculante con reposapiés, lo que no me sorprendería en absoluto sabiendo como eran en Avelló. ¿Tiene además las otras piezas habituales distintas que son de la 2ª serie?, (faro, llave de luces, asiento, escape, guardabarros trasero...) o solo el basculante?

Un saludo y gracias por participar!

hola a todos como veo que hay conpañeros que se animan a poner de m82 con el permiso de jeffward pondre dos 515103x y 515115x un saludo

Buenas
La Puch Cobra MC 75 Professional de primera serie, año siempre he pensado que del 77 pero realmente no lo se. Mi hermano la compró en el 81-82, creo, de segunda mano, evidentemente.

Nº bastidor 01705X.

No se cuando acaba la primera serie y empieza la segunda.

Aproximadamente en mayo de 1976 sale al mercado la primera MC75 1ª serie (no contamos las unidades preserie por no ser significativas) que entre otras cosas se distingue por: horquilla amarilla de eje centrado Betor de 30mm muy parecida en aspecto a la Minicross, con tijas en color aluminio, buje delantero pequeño, soporte km rectangular, amortiguadores totalmente amarillos, escape cromado completo, guardabarros delantero parecido al Minicross TT pero en blanco y caja del filtro sin "recorte".

-En febrero de 1977 la prensa prueba el modelo Super, que viene con horquilla Betor de eje avanzado, pletina del km ovalada, buje delantero mas grande, AMORTIGUADORES TRASEROS NEGROS CON MUELLE CROMADO, tirante de freno superior en el guardabarros delantero, adhesivos diferentes.

-En un momento determinado desconocido (sospecho que a mediados del año 1978) se deja de fabricar la Super y comienza la Cobra "definitiva", que se distingue de la anterior por el escape de dos piezas, el guardabarros delantero cambia de nuevo y viene con una chapita debajo de refuerzo, la caja del filtro se recorta, los amortiguadores comienzan a alternarse los negro/cromados y los negro/amarillos (la primera moto que tenemos constancia de negro/amarillo es con número de chasis 10032xx) indistintamente. Es posible que los amortiguadores negro/cromado llegasen hasta las primeras series de Cobra TT.



Primera series Cobra desde el 10001? mayo de 1976. Número de unidades 1ª serie: 270
RR: 100070
Peñalver (Paco):100086
Ultima 1ª serie:100270?

Primera Super: 100271? febrero de 1977 aprox. Número estimado de unidades de Super: 730?
GMLeón(1) 100692 matriculada el año 1977 ¿Posible Super?

Motoreta: 10013XX número estimado de MC75 2ª serie: 4200 ejemplares?
MCobra(1) 10013xx 1978.
Jorok: 10032xx esta moto ya vino con amortiguadores con espiral negro/amarillo.
MCobra(2): 10033xx este núm. venía con amortiguadores negros y muelle cromado.
Toni(1): 10039xx por esta época costaban 108000pts.
Jeffward: 10040xx 4 abril de 1979 motor con respiradero carter de "manguera".
GMLeon(2): 10042xx
Toni(2): 10046xx
Mauri: 10054xx

COBRA TT 1ª serie, noviembre de 1979: número estimado de TT 1ª serie: 1850 unidades?
El Tumbada: 10060xx Cobra TT 1a serie
FaRRe: 10062xx
Zorc: 10063xx (unidad con muelles negro/cromado, respiradero carter de chapa).
Manupuch: 10064XX
Coscojar: 10067xx
Pepe-Nacho: 10068XX matriculada en abril de 1981.
Pepe-Nacho: 100781x
Ultima TT 1a: 1007850

COBRA TT 2ª serie:. Número estimado de TT 2ª serie: 1200?
Primera TT 2a: 1007851
Amigo PerezVera: 10080xx
Tonipuch: 10088xx
SaltaPiedras: 39003xx??? matriculada en julio 1983 ¿cambiaron numeración en los últimos ejemplares?

Toni Atenas: 17005xx (Monjonell 2ª serie)
Mauri: 17005xx




Sección M82:


VERSIÓN MOTOR AIRE:
1ª serie:

2ª serie:
Motoreta(1): 515103x
MCobra(3): 51511xx del año 1986
Motoreta(2): 515115x

VERSIÓN MOTOR AGUA chasis normal (no TT):
1ª serie:
MCobra(4): 56513xx del año 1986.
2ª serie


1ª serie TT agua:
PerezVera: 5650XXX, 1ª serie matriculada en noviembre de 1.983.
Mauri: 56503XX
2ª serie TT agua:
3ª serie TT agua:

SECCIÓN COBRA PROFESIONAL:

1ª SERIE:
DrCervecillas: 01705x

2ªSERIE: a partir de 017350?

Lo de las M82 creo que también existe algo de lío con las TT y las normales. Por lo que veo según el número de bastidor pueden ser
510XXXX aire primeras series
515 1xxX aire 2ª serie o agua 1ª y 2ª serie ?????
560XXXX Cobra M82 TT aire 1ª y 2ª serie
565xxxx Cobra M82 TT agua 1ª, 2ª y 3ª serie.
540xxxx Cobra M82C aire (aquí no parece existir lío)
545xxxx Cobra M82C agua (aquí tampoco).

Cada vez se va engordando mas este listado, como me gusta.
Este post será muy interesante para todos los que queramos identificar nuestras motos y no sepamos de que modelo se trata.
Buen curro!!

Todavía alucino con que entre 1978 y 1980 y algo se fabricasen 5000 Cobras!!! Y eran las 74cc mas caras!

Hola, tienes razón Jeffward, eran las más caras. Yo estrené una en el 79, "108.000 pelas del ala", aún conservo la factura. Era la MC75 con el codo y silencioso dividido, los amortiguadores Betor Gas de cuerpo negro y muelle niquelado, y la chapa en la caja del filtro de aire, para mejor acceso de éste. El Nº de chasis era el 10033XX. Por todo ello, creo que una 2ª serie. La vendí en el 83.
Ahora tengo una igual pero un poco más antígua. Es del 78 y el Nº de chasis es el 10013XX. Está al día de todo!.
En cuanto a las M82, tengo dos, una normal de aire del año 86 (Nº 51511XX), y la otra, también es normal, pero de agua y del mismo año (Nº 56513XX), en rehabilitación.
Un saludo.

Pues muchísimas gracias. Creo que sin querar nos has dado un dato significativo: hasta el chasis 10033xx se mantenían en algunas unidades los amortiguadores traseros con cuerpo negro y espirales cromadas. Tú compraste la moto en el año 79, seguramente a comienzos del mismo año, por lo que evidentemente la Cobra 10033xx se tuvo que fabricar unos meses antes hasta la llegada al concesionario. La moto de Jorok 10032xx ya se presentaba con seguridad muelles negros y amarillos. Por lo tanto, son numeraciones que se alternaron ambos amortiguadores, hasta incluso en algunos modelos TT se siguieron utilizando las espirales negro/cromado.
A ver si podemos averiguar hasta que numeración se siguieron utilizando los negro/cromados (tenemos hasta el 10063xx) y cuándo comenzó el negro/amarillo (por ahora 10032xx).
Por lo pronto le preguntaré de nuevo con mayor seguridad al dueño de mi moto si recuerda el color de los amortiguadores, que creo recordar, ya le pregunté y me comentó que no le parecía que llevasen amarillo en la espiral del muelle.

No hay de qué Jeffward. Poco a poco irás recopilando datos e información para saber más sobre las series de los modelos.
Encantado de haberte ayudado en la investigación.
Saludos.

Eso es para todos, sobre todo en un futuro.
A este paso por el número de chasis sabremos hasta el mes y el nombre del operario de Gijón que trabajó en la moto

Ahí va ora aportación (aunque no aporte gran cosa...)
Puch cobra TT 1 serie 10063xx
Si dentro de las TT 1ª serie también existe diferencia en cuanto a los amortiguadores que montaban,esta lleva Betor con muelles del amortiguadores negro y cromado, ¿originales o no...?
Respecto a la foto del catálogo he notado las siguientes diferencias:
El guardabarros delantero parece mas largo que el de la foto ¿original o no...?
El respiradero del tapón del depósito es "pitorro" metálico, lo mismo ¿original o no...?