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Mensaje por Juampy Jue 7 Jun 2012 - 11:52

Hola gente , agradezco las opiniones , siempre se sacan cosas positivas de ellas , en referencia al asiento efectivamente se ve raro asi como esta , pero como bien dice Julio hay que esperar que esten las tapas con los dorsales colocadas , la cosa cambia bastante , hay que tener en cuenta que la unica modificacion que le hice al asiento es hacerlo mas plano (reducir el plano trasero de unos 8cm a unos 3,5cm) , digamos que mantiene la linea del original , esteticamente seguro quedaria mejor que el asiento acoplara en la linea del guardabarros trasero (pero creom que seria un estilo demasiado moderno y pretendo mantener el estilo de la epoca) .
Respecto al comentario de Yimbo sobre la pintura del motor efectivamente es demasiado mate y se que quedaria mucho mejor un satinado , pero como dije ya en el post este no es el motor definitivo de esta moto , este es un 75 que tengo para terminarla y rodarla , luego viene el 80 que esta en preparacion , ahi el color sera otra cosa.

Un saludo,,
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Mensaje por Juampy Dom 17 Jun 2012 - 20:55

Hola gente , este sabado me puse con un tema que tenia pendiente , hacer las bridas de sujecion del manillar en aluminio , asi lo hice , como en la vieja escuela , lima y paciencia ...

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Un saludo,,
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Mensaje por Jordi Viñas Dom 17 Jun 2012 - 23:39

Te esta quedando estupenda!!!! y unos acabados magníficos, sigo las novedades del post con ganas.
En mi opinión deberías alargar el basculante para hacer más estable el aparato, sino quieres ir siempre en una rueda...lo veo corto para la altura de la moto, es mi opinion solo, como ya he comentado te esta quedando de vicio
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Mensaje por 2000rpm Lun 18 Jun 2012 - 13:47

Muy bien acabado si señor.

Y con el chafan y todo para que quede mas espacio para el lado del deposito, Buena idea y aparte que queda mas moderno.

Heres un artista.

Saludos Angel.
2000rpm
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Mensaje por Ferran Sanz Lun 3 Sep 2012 - 10:12

Hola Juampy,

Como tienes el tema de esta moto pues me tenía muy interesado.
Saludos.

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Mensaje por Miilor Lun 3 Sep 2012 - 16:32

perfecto ptrabajo juampy como todos los que te he visto. hay una cosa que me parece que no le queda bien a las fds y es que me parecen cortas para moto de campo, me dan la impresion de que necesitan un basculante mas largo, por ejemplp si miras la fds con motor honda que sale en el motociclismo que han puesto mas atras ese debe ser bastante mas largo, ya se que no es el mismo chasis pero... creo que no le quedaria nada mal un alargamiento... ligero Bien
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Mensaje por VejestorixPuch Lun 3 Sep 2012 - 19:55

Me voy a atrever a dar una opinión (solo eso, una opinión y no una crítica). Creo que esa moto, que está fantástica, podría mejorar con lo que han señalado otros compañeros. El motor con una anticalórica un poco más brillante, el asiento con forma no tan cuadrada por detrás, y el basculante es cierto que se lo ve un poco corto. Digo que es una opinión y no una crítica porque no hay nada mal, solo cuestión de gustos, y el trabajo de restauración es magnífico, da gusto verlo. Felicidades por este trabajo y un saludo.
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Mensaje por MANAPuch Lun 3 Sep 2012 - 21:58

Fantastico ese trabajo de las bridas, y el resto tambien,saludos
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Mensaje por Juampy Miér 5 Sep 2012 - 0:34

Ferran Sanz escribió:Hola Juampy,

Como tienes el tema de esta moto pues me tenía muy interesado.
Saludos.

Hola el tema esta un poco parado , queda muy poco para terminarla pero entre el trabajo , ahora las vacaciones y algunos temas atrasados me están poniendo difícil estar con ella para terminarla , pero en breve creo que podré.

Gracias a todos por los comentarios y consejos.

Un saludo,,
Juampy
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Mensaje por Julio C G Jue 22 Mayo 2014 - 20:30

Hoy e tenido la oportunidad de conoser al compañero Juampy, a sido un placer compartir un poco de tertulia con nuestro tema.
Un saludo Campeon...................Julio...
Julio C G
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Mensaje por Juampy Vie 23 Mayo 2014 - 11:30

Hola Julio , gracias e igualmente ha sido un placer conocerte y pasar ese rato , estamos en contacto.

Un saludo,,
Juampy
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