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A que puch cobra pertenece este motor

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Mensaje por Ricardo Miér 12 Feb 2020 - 11:43

Hola alguien sabe a que cobra pertenece este motorpuch - A que puch cobra pertenece este motor 20200216
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Mensaje por Tote Jue 13 Feb 2020 - 13:32

Eso es de vespino cazón
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Mensaje por Ricardo Jue 13 Feb 2020 - 16:45

Tote todabia te dura la cogorza de las cervezas que te regale. Como estas acostumbrado a esos meados que tu bebes jejeje la proxima vez te mando solo una estrella Galicia a ti te dura mucho la resaca . Un saludo
Ricardo
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Mensaje por oreguero Vie 14 Feb 2020 - 22:48

Ricardo, parece que es el mismo de esta Cobra que tengo. Es del 78.
De donde o has sacado?
Sabes si funciona o tienes más piezas?
A mi me la dieron y quiero echarla a andar pero me falta la bobina que va a la bujia.

Saludos.puch - A que puch cobra pertenece este motor 20200212puch - A que puch cobra pertenece este motor 20200214
puch - A que puch cobra pertenece este motor 20200213
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Mensaje por Ricardo Sáb 15 Feb 2020 - 1:07

Hola se lo compre a un vecino y lo tenia olvidado hasta que me preguntaron si tenia algo de cobra y se lo ofreci al chico que me pregunto y no lo quiso y casi me hizo un favor ya que al fijarme es una numeracion rara empieza por PT  no  he visto ninguno asi
Ricardo
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Mensaje por Peter Sifkovits Sáb 15 Feb 2020 - 18:59

hello! can I buy this engine, or bike?
Kind regards from PUCH middle of world = GRAZ
Peter
Peter Sifkovits
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Mensaje por Ricardo Dom 16 Feb 2020 - 0:09

I'm sorry I don't sell it
Ricardo
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Mensaje por Jeffward Dom 16 Feb 2020 - 11:13

La numeración no es la habitual española. Pero sabemos que los semicarteres son anteriores a los 377-80. Con lo cual, podría ser de un motor de origen 50cc de algún modelo austriaco que por alguna razón llegase a España. Creo distinguir una pequeña galleta entre el cilindro y los carteres, podría tratarse de una modesta preparación, seguramente lo habrán subido de cilindrada. También resulta extraño que tenga troqueladas la cantidad de aceite que lleva y el tipo de viscosidad. Curiosamente, pone SAE 10 y 900cc, mucho mejor que los 1100cc de SAE30 que indica el manual de las españolas. Así patina menos el embrague.
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Mensaje por Ricardo Dom 16 Feb 2020 - 12:01

Muchas gracias Jeffward por responder no debe ser muy comun ya que a los que he preguntado no me han sabido responder o no me convencio su respuesta. Mirando un post muy antiguo de puchavello tambien vi que por numeracion el administrador habia visto varios con numeraciones diferentes y prototipos y deduci que podria ser uno por la PT por la que empieza la numeracion.
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Mensaje por Rafafierros Lun 17 Feb 2020 - 20:48

Hola Ricardo, Opino como Jeffward a mi también me llegó un motor con numeración rara. Aqui te dejo la historia-

http://www.puch-avello.com/t12555-motor-de-cobra-con-numeracion-rara#149514
Rafafierros
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Mensaje por Ricardo Lun 17 Feb 2020 - 23:51

Hola Rafa ya es casualidad que las numeraciones raras esten por Galicia  posiblemente sean venidos de fuera pero si en el estranjero coincidian las numeraciones con el chasis a que moto pertenecieron? Ya he visto 3 o 4 asi pero ninguno con letras y numeros
Ricardo
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Mensaje por JSM99 Dom 23 Feb 2020 - 23:24

Jeffward escribió:La numeración no es la habitual española. Pero sabemos que los semicarteres son anteriores a los 377-80. Con lo cual, podría ser de un motor de origen 50cc de algún modelo austriaco que por alguna razón llegase a España. Creo distinguir una pequeña galleta entre el cilindro y los carteres, podría tratarse de una modesta preparación, seguramente lo habrán subido de cilindrada. También resulta extraño que tenga troqueladas la cantidad de aceite que lleva y el tipo de viscosidad. Curiosamente, pone SAE 10 y 900cc, mucho mejor que los 1100cc de SAE30 que indica el manual de las españolas. Así patina menos el embrague.

Hola, el aceite SAE-10 puede ser significativo de que fuese orientado a países de centro Europa o nórdicos, donde el aceite no es que se congele, pero por las mañanas tiene que quedarse bastante espesote...
JSM99
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